Здравый смысл победил. Европа отменяет запрет на ДВС в 2035 году

Такая картина откладывается. Амбициозные планы Европы по полному отказу от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, которые были согласованы в 2022 году после напряженных переговоров, похоже, остались в прошлом. Европейская комиссия объявила об отказе от запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей через десять лет. Причина — давление со стороны европейской автомобильной промышленности. Вложения в электроповестку просто сжигают деньги производителей, а пользователи при прочих равных все равно покупают машины с ДВС. Электромобили в перспективе все равно нужны, но так тупо ломать индустрию — большая ошибка. Новые требования по выбросам автомобилей Исполнительная власть ЕС пересматривает свою политику, продолжая утверждать о приверженности цели достижения климатической нейтральности к 2050 году . В официальных заявлениях говорится, что новый подход основан на «амбициозной, но прагматичной политической структуре», которая позволит автомобильной промышленности региона оставаться конкурентоспособной в быстро меняющихся условиях. Не забывайте о нашем Дзен , где очень много всего интересного и познавательного! Ключевое изменение заключается в том, что производители автомобилей должны будут достичь снижения выхлопных выбросов на 90% с 2035 года вместо прежних 100%. Это означает, что европейской промышленности больше не придется полностью переходить на выпуск исключительно электромобилей с батарейным питанием. Новая политика позволит продолжать продажу подключаемых гибридов (PHEV), мягких гибридов и автомобилей с удлинителями запаса хода в Европе после 2035 года. Оставшиеся 10% выбросов можно будет компенсировать за счет использования низкоуглеродной стали, произведенной в ЕС (до 7% от базового показателя), а также за счет реальной экономии выбросов от электронного топлива и биотоплива (до 3%). Даже машины с ДВС будут подзаряжаться. Поддержка малых электромобилей Еще одно положение позволяет автопроизводителям получать более выгодные кредиты за небольшие электромобили, произведенные в Европейском Союзе. Речь идет о машинах длиной менее 4,2 метра стоимостью от 15 000 до 20 000 евро . Эта мера призвана стимулировать производство разумных электромобилей местного производства. Стоит отметить, что новый план пока остается лишь предложением и требует одобрения Европейским парламентом. Однако его принятие вероятно, и это станет победой для немецких и итальянских автопроизводителей, которые лоббировали смягчение этих требований. Volkswagen еще в начале года сообщил о снижении спроса на электромобили , приостановив производство на двух своих немецких заводах. Такая картина будет становиться все более привычной, но попозже. Присоединяйтесь к нам в Telegram! Последствия от электромобилей для климата Это изменение можно назвать более чем незначительным компромиссом. Опубликованный в октябре отчет показал, что подключаемые гибриды выбрасывают почти столько же CO2, сколько обычные автомобили с ДВС . Реальные показатели выбросов у гибридов оказались почти в пять раз выше официально зарегистрированных данных. Так что это действительно серьезный шаг назад в борьбе с климатическими изменениями. Новый способ добычи лития из использованных аккумуляторов спасет весь мир от кризиса. Предложение также подрывает общеевропейские усилия, которые люди и компании уже предприняли для внедрения электромобилей и поддерживающей зарядной инфраструктуры. Если бензиновые автомобили продолжат продаваться через десять лет, маловероятно, что правительства и энергетические компании будут столь же активно инвестировать в развитие сети зарядных станций и соответствующих мер по распределению электроэнергии, как это было бы при полном переходе на электромобили.
Batafsil | Подробно | Read more... Hi News